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鋼帶增強波紋管連接方式分析

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鋼帶增強波紋管連接方式分析

發布日期:2017-04-27 00:00 來源:http://www.trubaca.com 點擊:

    以往關于鋼帶增強波紋管的幾種常用的連接方式我們已經做過介紹,今天主要是對這些連接方式做個簡單的分析,希望能為用戶朋友們在施工中能帶去一些幫助。


    螺旋端口的連接,可采用熱熔擠出焊接、電熔帶連接、熱收縮管(帶)連接和卡箍連接等方法;連接時應將管材的螺旋端口對其,盡量減小縫隙。


    1、熱熔擠出焊接連接應通過專用擠出焊接工具及擠出焊條將相鄰管端加熱,使其聚乙烯材料熔融成整體,屬剛性連接方法。


    2、電熔帶連接應通過對鑲嵌在電熔帶內表面的電熱加熱,使電熔帶與管材波谷間的聚乙烯層熔融成為整體,屬剛性連接方法。


    3、熱收縮管(帶)連接應通過對熱收縮管(帶)進行火焰加熱,使其收縮后內表面的熱熔膠與管材外表面粘結成一體;熱收縮管(帶)冷卻固化后形成恒定的包裹力,屬剛性連接方法。


    4、卡箍連接應通過螺栓卡緊兩個半圓形外套筒,從而使用相鄰管端緊固,并采用套筒和管壁間的橡膠塞達到密封要求,屬剛性連接方法。


    注意:上述連接方法可組合使用,以滿足設計要求。當管道采用剛性連接時,宜采取對管道及時覆土等措施降低管道的縱向收縮量。


    雨期施工時應采取防止管道上浮的措施。當管道安裝完畢尚未覆土而找到水泡時,應進行管中心和管底高程的復測和外觀檢測。如發現位移、漂浮、拔口等現象,應及時返工處理。

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深圳市商永琦絕緣材料有限公司是一家專業電氣連接和保護系統產品開發的生產企業。專業生產汽車線束保護波紋管、軟管接頭、電纜接頭、雙壁帶膠熱縮管、高溫熱縮管、線纜標示熱縮管、熱縮防水中接套管、硅膠管、玻璃纖維管等新材料絕緣套管廠商。公司成立于2000 年9月,工廠車間6000平方米,倉庫面積2500平方米,月產量超過3000萬米,其中波紋管擁有15條高速生產線,月產量超600萬米,應用于新能源汽車、石油裝備、鐵路機車、通訊系統、交通系統工程、風火力發電、自動化控制設備等行業領域,通過了TS16949汽車質量管理體系認證。SYQ波紋管已成為新能源領域推薦品牌。產品種類全面,實現客戶一站式絕緣套管采購需求。得到國內外廣大客戶的信賴與支持。


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